جدیدترین آئودی Q5 و SQ5 با فناوری و طراحی قوی، پیشرفت می‌کنند

آئودی Q5 و SQ5 با پلتفرم جدید، طراحی به‌روزشده، و ارتقاءهای مهم فناوری، وارد نسل سوم خودشون شدن. مدل‌های قبلی هرگز توی سگمنت شاسی‌بلندهای لوکس کامپکت، برجسته نبودن؛ راهنمای خریدار ما اون‌ها رو هفتم رتبه‌بندی کرده بود، پشت رقبای آلمانی مثل مرسدس بنز GLC و بی‌ام‌و X3. با این حال، این بار Q5 صیقلی‌تر شده، فناوری هوشمندتر، کابین بی‌صداتر و سواری نرم‌تری رو ارائه می‌ده.

کریستین سیبو (Christian Seabaugh)، سردبیر ویژگی‌ها، بعد از رانندگی با SQ5 گفت: «اعتبار آئودی اینه که این قانع‌کننده‌ترین و جذاب‌ترین عضو گروه Q5/Q6 هست. گرون‌ترین نیست، اما حسی رو منتقل می‌کنه که بهترین ارزش و بیشترین بهره‌وری رو ارائه می‌ده – همونی که مأموریت این آئودی رو به بهترین شکل انجام می‌ده. جذاب و لوکسه.»

داوران Q5 و SQ5 رو برای سیستم تعلیق پیشرفته‌شون تحسین کردن، که چاله‌ها و آسفالت‌های ناهموار رو با حداقل آشفتگی توی کابین جذب می‌کنه. هر دو خودروی آزمایشی ما فنرهای بادی داشتن – که روی Q5 اختیاری و روی SQ5 استاندارد هستن – و به سواری آرام اون‌ها کمک می‌کنن. این شاسی‌بلندهای آلمانی برای بی‌صدایی کابین هم امتیاز بالایی کسب کردن و صدای باد رو به راحتی خفه می‌کنن. آرون گلد، سردبیر ارشد، گفت: «این یکی از بی‌صداترین ماشین‌هایی هست که توی این بخش سوارش شدم.»

موتور ۲.۰ لیتری توربو چهار سیلندر Q5 با ۲۶۸ اسب بخار قدرت، احترام داوران رو جلب کرد، اما موتور V6 توربوشارژ SQ5 با ۳۶۲ اسب بخار قدرت، توجه رو به خودش جلب کرد. هر دو موتور با یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه جفت می‌شن و نیرو رو از طریق سیستم تمام چرخ متحرک کواترو آئودی به هر چهار چرخ می‌فرستن. اسکات ایوانز، سردبیر ویژگی‌ها، گفت: «SQ5 حس پورشه رو بهت می‌ده. با توجه به نحوه‌ی هندلینگش، کاملاً کیفیت رانندگی اسپرت خودش رو توجیه می‌کنه.»

با وجود ارتقاءها، نه Q5 و نه SQ5 به مرحله‌ی نهایی راه پیدا نکردن. بعضی از داوران فکر می‌کردن Q5 از نظر ارزش، عملکرد ضعیفی داشته، به ویژه این مدل با تریم Prestige که ۶۳,۲۹۰ دلار قیمت داره، در حالی که SQ5، اگرچه توی چندین حوزه قوی بود، اما فاقد اون جرقه‌ی اضافی بود که اون رو متمایز کنه.

اگرچه کابین فضای قابل قبولی رو فراهم می‌کنه، ما چند مشکل توی کاربرد هم دیدیم. بعضی‌ها ورود و خروج به شاسی‌بلندها رو سخت دونستن، در حالی که بقیه اشاره کردن که فرمان دسترسی به بعضی از کلیدهای لمسی قرار گرفته کنار نمایشگر اطلاعات و سرگرمی ۱۴.۵ اینچی رو مسدود می‌کنه. دستیار صوتی هم در مقایسه با رقبا ضعیف عمل کرد. بیلی رهباک، سردبیر همکار، شکایت کرد: «ازش خواستم یه ساندویچ برام پیدا کنه، اما نتونست فرمان رو برای هدایت من به یه ساندویچ‌فروشی تفسیر کنه.»

برای بسیاری از خریداران، Q5 و SQ5 گزینه‌های مناسبی هستن – راحت، بی‌صدا و به اندازه‌ی کافی برای کارهای روزمره توانمند. اما بر اساس استانداردهای شاسی‌بلند سال MotorTrend 2026، “خوب بودن” کافی نبود. در رقابتی پر از طراحی‌های جسورانه، فناوری برجسته و ارزش واقعی، آئودی‌ها یک گام محتاطانه به نظر می‌رسن. نسبت قیمت به محتوای Q5 تا حدودی جذابیت اون رو کم می‌کنه، در حالی که SQ5، با وجود مزیت عملکردی، به کمی بیشتر توی اون بخش نیاز داره تا واقعاً خاص به نظر بیاد. با وجود استحکام، این شاسی‌بلندها توی مسابقه‌ای که پیروز شدن در اون کاملاً ضروریه، تأثیرگذار نبودن.

لینک منبع